andreasahlberg

Offroad racing eller? Nej, det är bara Micke Thyr som gör sig en parkering!

Sitter i Stockholm och pysslar lite med allt möjligt, och hittade ett kul klipp inför sommaren!!
För er som funderar så är det en lika bil som jag kommer att köra säsongen 2010...
Filmen är från visningen av bilen på Mantorp i höstas!

Skapligt grymt väder i februari! Sitter uppe i Orsa med ett gäng andra Camaro folk på årsmöte och fest! Hörs senare!

Satt precis och läste ett spännande repotage i Sportbladet om kungen Schumacher och kronprinsen Hamilton..
Två av de racingförarna jag ser upp till mest av alla, sjukt proffsiga och grymt begåvade på att hålla i ratten!!
Återstår att se vem som är snabbast??

Annars tycker jag att dagen har varit en sån där bra dag när det mesta går ens väg, vilket alltid uppskattas vid den här tidpunkten på året..

Nu möts stjärnorna Schumacher och Hamilton

Fuck vad trött jag är på denna snö och kyla nu asså!!
Skulle nog ärligt talat inte sakna något, förutom skoteråkning om vintern försvann.. Och det skulle jag nog kunna ersätta med en vattenskoter:P

I övrigt så fick jag träffa min mek Olle idag, har inte träffat han på flera månader så det firades naturligtvis med lite sunkkäk på stan...

Annars full fart!!

Älska hjälmfrilla....



Nu Paradise Hotel!!!

Måste börja med att säga att jag de två senaste dagarna senast gått upp 05:20... Inte illa!!
Ett problem var bara att igår gick jag upp för att gå till gymet som öppnar 6 på fredagar, ja just det fredagar..
Men det var ju Torsdag så det var bara vända hem igen och gilla läget=)

Nu sitter jag uppe i Sälen för någon dag på skidor och skoter, för att sedan ha några grymma veckor framför mig och förhoppningsvis lägga alla bitar på plats och tagga för en grym säsong i sommar!!

Avslutar med världens bästa video genom tiderna!
Lyssna, se och njut..



/AA

Har precis återhämtat mig lite från ett gympass imorse, och har insett att träna förkyld måste vara bland det dummaste man kan göra!
Nu sitter jag och jobbar med lite saker inför nästa år..
Kan bli en riktigt grym säsong om allt faller på plats nu under våren vilket jag hoppas!!
Vore kul om allt lirade och en del nya partners valde att hoppa på vårt koncept och gillar vårt upplägg som gynnar allas varumärken.



Nu lunch som sällan!!

Här kommer några kort från gårdagens prisutdelning i Örebro!
En trevlig kväll med en del racingsnack och trevligt sällskap..



What, är du också här?



Intervju....



Topp 3 i JTCC/JSM 2009.



Jag och en av mina största barndomsidoler Kenneth Hansen.

Tänk att det fanns en plats åt dig med! Kom precis hem från Örebro där jag fått mitt SM silver sen i somras! Efter en lång och utdragen prisutdelning fick jag till slut min medalj som nu ligger i tryggt förvar:) Bilder kommer imorn! /AA

Har funderat lite på vad folk tänker när man säger att man är racerförare??
Hhhm, men många verkar tro att man lever rätt lyxigt, men varför funderade jag...
Sen hittade jag det här och insåg att det var lite av den bilden som var uppmålad av en racerförare, men jag lovar att inte mitt liv är så här...



Mer vatten och bröd åt proffsen!!;)

Nu ska jag gå och lägga mig på mitt eget Hilton Hotel...

Go natt

//AA

När ska folk börja fatta? Nej just det, vi håller ju inte på med någon bollsport så det var ju inte så konstigt att inte Marcus Ericsson fick priset som årets nykomling på idrottsgalan! Nu stänger jag av, hej då...

Året var 1999, på sommaren på Örebro Motorstadion.
Det var Go-kart tävling och jag slutade tvåa, och delade prispallen med två andra inte helt okända förare.
Den ena var Kevin Engman (4;a JTCC 2009), och den andra var Marcus Ericsson (Japans mästare i Formel 3 2009).
Idag verkar det dock stå klart att Marcus kommer köra GP2 nästa säsong efter ett F1 test i höstas med vinnarteamet Brawn GP.
GP2 är för er som inte vet klassen under Formel 1 om man säger så, och killen har alla chanser att ta sig hela vägen!
Grym talang, bra sponsorer och grym uppbackning..
GoGoGo Marcus!



I övrigt är det full fart som sällan skådats, morgon till kväll och det ligger på en del inför nästa säsong!
Längtar något alldeles otroligt och känner mig mer motiverad än någonsin..
Bilen verkar komma hem i mitten på februari och sen misstänker jag att det blir full speed ända fram till premiären och förhoppningsvis en säsong full med framgång!!



Kör hårt i kylan allihopa så hörs vi!!
//Adde

Som ni säkert vet presenterade jag mina planer inför nästa år igår. Många har hört av sig vilket är väldigt smickrande, och framför allt har det uppmärksamats en del i media vilket är av stor vikt i den här branschen!

Här är en del av det som skrevs igår..















Självklart ska nån läktarchaffis säga sitt också...



//AA

Pressrelease 10/1 2010. Avesta

Efter en total andra plats och ett JSM silver i JTCC växlar Andreas Ahlberg och BMS Event upp ännu en växel och kör den nya Camaro Cup gen.5 bilen säsongen 2010.

Bilen man kommer att köra är alltså den nya Camaro Cup bilen som visades på Martorp Park i samband med STCC-finalen förra året. Bilen ägs av den forne racingföraren Mikael Nordlander på Årsta Bil i Stockholm men drivs och monteras i Avesta hos BMS Event.

Det här är ett beslut som vuxit fram under hösten och det känns som ett naturligt steg att gå vidare med vår vision om att bli ett professionellt racingteam. Standarden på klassen har successivt ökat under de senaste åren och med den nya bilen är Camaro Cup ett realistiskt koncept och en proffsig klass, framförallt inom rimliga pengar.

Satsningen möjliggörs genom en del gamla partners men också nya företag som väljer att satsa på BMS Event och bröderna Joakim och Andreas Ahlberg och deras koncept.

Andreas Ahlberg kommer alltså gå från 130 hästar och framhjulsdrift till en bil med 430 hästar och bakhjulsdrift och varvtider som ligger långt under de han någonsin varit i närheten av. Han är ändå medveten om vad som kommer att krävas för att nå framgång i den nya klassen men är inte speciellt orolig.

- Visst, det kommer ta ett tag att komma in sig i den nya bilen men jag är övertygad om att vi kommer visa resultat redan första året i den nya klassen, kommenterar han.

Med detta lämnar bröderna Ahlberg helt JTCC bakom sig efter fem riktigt framgångsrika år med 10-talet segrar, 30-talet pallplatser, ett SM silver och ett SM guld som facit.

- Vi bläddrar ännu ett kapitel och ser fram emot nya framgångar med nya bilar, partners och andra förutsättningar, säger BMS Events teamchef Gunnel Ahlberg.

Inom ett par veckor hoppas man kunna presentera alla bitar och förmodligen ännu en ny bil i BMS Event.

Foto: BMS Event













Foto:CamaroCup.com /Delta Photo









Specifikationer Camaro Cup gen-5

Motor: Chevrolet V8 på 5,7 liter. Effekt ca 440 hk, vridmoment över 600 Nm. Katalytisk avgasrening.
Bränsle: E85 Etanol
Växellåda: 4-växlad Richmond Super T10.
Stötdämpare: Öhlins
Chassi: Rörram Camaro Cup 2010-specifikation.
Framvagn: Fullt justerbar med rörlänkarmar.
Bakaxel: GM, med Rampdifferential.
Bromsar fram: Skivor AP-Racing, Willwood 6-kolvs ok.
Bromsar bak: Skivor GM original, Willwood 4-kolvs ok.
Kaross: Glasfiber - Camaro Cup 2010-specifikation.
Interiör: Aluminium
Däck: Michelin slicks
Fälgar: 9-9,5 x 17
Minimivikt bil med förare: Ca 1175 kg.

Tillbaka i Avesta och verkligheten igen..
Dagen har bestått av en massa pyssel och övrigt som ska vara fixat inom en snar framtid!
I helgen sker en del spännande saker och nästa vecka kommer det ske stora grejer i racevärlden och Brovallen, det kan jag lova;)
Så håll ögonen öppna, se upp i backen!



Hade!

/A

Kan börja med att säga att det varit svårt att få upp mitt år i biler som jag lovat, men det kommer så snabbt som möjligt!

Sitter i Stockholm och funderar lite över vardagen!
Ska inom kort sätta mig i bilen för att åka hem till Avesta, för att imorgon åka vidare mot kyla, snö och Sälen..
Blir nog en hel del skoteråkning och annat skoj, beroende på vad vädret tillåter.

Inom kort kommer jag också att presentera mina planer för 2010 oficiellt, ett bra koncept som kan ge mig schyssta förutsättningar att lyckas och visa resultat!
Så håll ögonen öppna, go BMS Event 2010...



Hörs Hej!

Då är det dags att avrunda året och säsongen 2009, ett år som varit ett bra år för mig och förhoppningsvis folket runt omkring mig. Vi har haft en säsong som varit väldigt upp och ner, lite av en berg och dalbana faktiskt. Säsongen började faktiskt rätt tungt redan innan vi vare ute på banan första gången då vi insåg att flera partners hade hoppat av vår satsning och vår STCC bil med chaufför tvingades stå åt sidan och vi valde att bruka endast en bil.

 

Vi accepterade beslutet och bestämde tidigt att vi skulle jobba stenhårt ihop för att nå ett nytt SM-guld, precis som vi gjorde 2007 när min bror Jocke vann. Men i år var det min tur, trycket var på mig och vi jobbade fram bra förutsättningar att lyckas under våren. Vi visade tidigt på de tester som vi genomförde att vi var att räkna med, vilket kändes grymt kul!

 

När det så var dags för premiär på Mantorp Park i maj visade vi oss direkt starka med att vara med i toppen och slogs ända fram till mållinjen om säsongens första seger, men fick nöja oss med en andra plats och friska poäng in på kontot! En seger i race 2 var inom räckhåll när alla racerförares mardröm inträffade, nämligen att bromsarna försvann in i den sk F2 kurvan på den snabba Mantorp banan. En händelse som kostade en massa poäng och en del tillit till bilen.

 

Revanschen lät inte vänta på sig och på Gelleråsbanan tävlingen efter kom säsongens första seger och jag fick ta emot segerpokalen inför en mängd folk hemifrån då Karlskoga är min hemmabana. Alltid lika kul att få tävla inför mycket folk man känner, och man finner alltid det där lilla extra som kan leda till en utklassningsseger som det var i detta fall!

 

Revanschen följdes upp med en godkänd tävling i Göteborg när jag också tog studenten! Två fjärdeplatser vart det med 65 kg i viktlådan , vilket är riktigt bra på Sveriges i särklass långsammaste bana, och mest missgynnande för bilar med straffvikt.

 

Helgen därefter vart en mardrömshelg i Skåne med två krascher och noll poäng vart det och ett ras i tabellen! Nog om det, jag har lagt det bakom mig och jag minns det bästa…

 

Tävlingen efter var på en av mina absoluta favoritbanor, nämligen Falkenberg! Har alltid haft en viss förkärlek till den banan, grymt snabb, bra väder och alltid mycket folk! Ett test startade helgen och vi var snabbast från första till sista varvet. Vi gick ut för att ta säsongens första pole position men hann inte mer än 4 varv innan ett det tog stopp i ett stort moln på den långa rakan. Ett drev i växellådan hade gått sönder, och i sin tur tryckt sönder växellåds huset och växellådsoljan mer eller mindre sprutade på avgasröret.

 

Jag slutar aldrig förvånas av mitt team som på 42 minuter fick en trasig bil i sina händer, lagade bilen genom att byta växellåda och färdigställde den för race! Jag stod som två, vilket innebär första startled och jag bestämde mig tidigt för att chansa i starten. Jag bromsade sjukt sent och kunde ta hand om ledningen i första kurvan från mitt ytterspår, en ledning som jag sedan höll ända in i mål!

 

Race 2 vart precis som jag hade tänkt mig och jag kunde inkassera ännu en seger efter att ha startat trea, och lyckades vinna med lite marginal till 2;an Rickard Trange i en Seat. Underbart med karriärens första dubbelseger och ny mästerskapsledare till sommaruppehållet som följde! Jag valde att ta en vecka semester tillsammans med min flickvän Erika efter denna superhelg, och det var första gången sedan våren jag verkligen kunde slappna av.

 

Efter en del tester under uppehåller hade jag också börjat förhandla med en ny partner till min satsning! Jag hade nämligen träffat en man vid namn Björn Broström, så också VD för ett företag som heter badatunna, som precis som namnet tyder producerar badtunnor av högsta kvalte. Samarbetet gick i lås och när vi kom till nästa tävlig på Karlskoga var bilen prydd med nya dekaler vilket kändes grymt kul då sidan på bilen tidigare varit full i frågetecken.

 

Den nyss nämnda Karlskogatävlingen vart inte alls vad vi hade räknat med då ett fabrikationsfel i motors ventiler hade uppstått. Ett fel som gjorde att vi tappade massor av speed, och det tillsammans med de 70 kg straffvikt jag hade med mig satte stopp för våra framgångar denna gång..

 

Så det var helt enkelt bara på det igen och få en nypreparerad topp till nästa tävling som var på Rink Knutstorp i Skåne, där jag inte tagit poäng sedan våren 2007. Jag hade under säsongen fått hjälp att hitta det rätta tänket genom min gamla mekaniker, a.k.a svärfar Micke! Det hade gett resultat och jag kunde prestera bra resultat och ta värdefulla poäng för mästerskapet..

 

Det var dags för final på Mantorp Park och jag hade förutsättningarna klara för mig under hela helgen. Vi visade prov på att vi var snabba, men frågan var om det skulle räcka. En fjärdeplats i det första racet, ledde till en total femteplats i mästerskapet. Inte alls vad vi tänkt och vi valde att satsa allt på ett kort inför race 2 och vi tog ännu en fjärdeplats, men klättrade till en andraplats i mästerskapet, vilket ger oss en silvermedalj i JTCC/JSM.  Det var två poäng, en plats i det sista racet, eller en sekund från SM-guld. Jag var så sjukt besviken och ville bara försvinna, men tids nog insåg jag att ett SM silver är ganska bra och det är få förunnat att ta en medalj över huvudtaget. Den första månaden hade jag förlorat ett guld, men så småningom hade jag vunnit ett silver. Ser man dessutom till våra förutsättningar så är det ännu bättre. Vi är ett litet familjeteam som åker med en budget som är betydligt mindre än många andras, snälla människor som ställer upp och mekar gratis för de tycker det är kul. Och inom loppet 2007-2009 inneha ett SM-guld och ett SM-silver inom ett så litet team är imponerande!

 

Sist men inte minst, årets lista:

 

Årets bästa: Mamma, Pappa, Jocke och Erika som orkar leva racing med mig, tack så sjukt mycket.

 

Årets snällaste: Alla i teamet som offrar sig för att jag och min bror ska få göra det vi älskar mest, nämligen köra racerbil!

 

Årets Tack: Vill jag rikta till alla partner och andra personer som stöttar oss ekonomiskt eller på annat sätt ser till att vi lyckas nå resultat! Ni är grymma!

 

Årets isär klass sämsta: Pirelli och TL Racing som ser till att byta däck mitt i säsongen, och på så vis se till att vi slängt bort 10 000-tals kronor på att testa ett bra däck som sedan ersätts av ett gammalt däck som går 3-4 sekunder långsammare per varv. Skäms!

 

 

See ya 2010 on the racetrack!

 

Gott nytt år!

 

Andreas Ahlberg.

 

Imorn kommer racingåret 2009 i bilder, missa inte det!

Vissa dagar känns bara bättre än andra! Idag var verkligen en sån dag... Vaknade upp 05:30 i Stockholm för att anlända till Brovallen Centrum nån timme senare:) Sen har dagen bara flytit på bättre än på länge vilket känns grymt, konstigt hur det är ibland! Hann med en vända på teamchefens skoter också:) Jag säger bara en sak, I gotta a feeling..... /A

Hallå alla läsare, hoppats att julen har varit bra!
Själv har det varit fullt upp, och vad har då hänt?

* Ätit sjukt mycket god mat.
* Gått upp 15 kg, iaf känns det så.
* Insett att årets julklapp inte var spikmattan, utan min flickvän Erika som stod i hallen på julafton helt utan     förvarning.
* Fått fina prylar.
* Åkt skoter.
* Varit till Stockholm 2 gånger.
* Delat ut en mängd presenter åt partners.

mm, mm, mm, mm..... 




Nu står det inte på förän det är 2010, och en ny racingsäsong är på intåg!
Återstår att se vad det kan bli bra, riktigt bra..

Hörs
//Adde

Stockholmarna visar prov på smak, fler borde göra det.! M-150....